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मोटोजीपी: जॉर्ज मार्टिन ने जीत की ओर दौड़ लगाई, बेज़ेची पोल पर

भारत में मोटोजीपी रेस में पहली बार लाइट बंद होने के क्षण से लेकर, स्प्रिंट के बावजूद, चेकर ध्वज तक, 11-लैप, एक्शन से भरपूर दौड़ बिना किसी घटना के समाप्त हो गई, जिससे सवारों और टीम कर्मियों की सभी सुरक्षा संबंधी चिंताएँ दूर हो गईं। बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट (बीआईसी) की ओर कदम बढ़ाते हुए।

प्राइमा प्रामैक रेसिंग राइडर जॉर्ज मार्टिन ग्रेटर नोएडा के बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट में इंडियन मोटोजीपी ग्रां प्री के दौरान स्प्रिंट रेस जीतने के बाद जश्न मनाते हुए(राहुल सिंह)

दौड़ से ठीक पहले संक्षिप्त लेकिन मूसलाधार बारिश ने माहौल गर्मा दिया। जबकि इसने पिछले दो दिनों से सवारियों को परेशान कर रहे तापमान को कम कर दिया, इसने ट्रैक पर पिछले चार अभ्यास सत्रों में बिछाए गए सभी रबर को भी धो दिया, जिससे सर्किट नया जैसा हरा हो गया। बारिश के कारण दौड़ लगभग शाम तक विलंबित हो गई, जिससे यह फोटोग्राफरों के लिए स्वर्ग बन गया, जहां सवार गोधूलि धूप में अपनी मशीनों को तेज गति से चला रहे थे।

लेकिन जॉर्ज मार्टिन को किसी बात से कोई फर्क नहीं पड़ा। पी2 से शुरुआत करते हुए, प्रामैक राइडर ने 19 मिनट और 18.836 सेकंड में जीत हासिल की, क्योंकि वह फिनिश लाइन को पार करके मौजूदा विश्व चैंपियन फ्रांसेस्को बगानिया से 1.389 सेकंड आगे रह गया और रविवार के फाइनल से पहले चैंपियनशिप लीडर से 33 अंकों का अंतर कम कर दिया – 21-लैप फीचर रेस।

“मैंने बहुत अच्छी शुरुआत की, यह मेरी योजना का एक हिस्सा था और फिर मैं इस बात से प्रभावित हुआ कि पहली लैप में मेरे पास पहले से ही आधे सेकंड का अंतर था और उस बिंदु से मैंने दो-तीन लैप के लिए थोड़ा और जोर लगाने की कोशिश की। अंतर को बढ़ाने की कोशिश करने के लिए और यह इस तरह था,” मार्टिन ने कहा।

“मैं काफी खुश हूं. ट्रैक की स्थितियाँ भी अच्छी थीं। कम तापमान के साथ, सवारी करना अच्छा था और सब कुछ थोड़ा बेहतर काम कर रहा था। भारत में जीतने वाले पहले व्यक्ति बनने पर खुशी है।’ मैं वास्तव में इस ट्रैक का आनंद लेता हूं। उम्मीद है, कल हम थोड़ा सुधार कर सकेंगे और बाकियों को पीछे रख सकेंगे।”

मार्टिन ने कोई पहिया गलत नहीं लगाया था और चैंपियनशिप लीडर बगानिया ने उन्हें कभी चुनौती नहीं दी थी, जो 3 सितंबर को कैटलन ग्रांड प्रिक्स में हुई दुर्घटना से अभी तक पूरी तरह से उबर नहीं पाए हैं।

लेकिन दौड़ की कहानी मार्क मार्केज़ की थी, जो छठे स्थान से शुरू करने के बाद अविश्वसनीय रूप से तीसरे स्थान पर रहे। होंडा पूरे साल फॉर्म और परफॉर्मेंस के लिए संघर्ष करती रही है। उनमें शक्ति और मोड़ने की गति की कमी है और बस एक धीमा पैकेज है – सबसे तेज़ होंडा राइडर एलेक्स रिंस चैंपियनशिप में 15वें स्थान पर है।

लेकिन जापानी निर्माता 4.96 किमी सर्किट में जीवंत हो गए, जो उनकी मशीन के अनुकूल लगता है, जिससे छह बार के विश्व चैंपियन को पोर्टिमाओ में सीज़न की पहली स्प्रिंट दौड़ के बाद अपना पहला पोडियम अर्जित करने में मदद मिली।

पोल सिटर मार्को बेज़ेची की ग्रिड से बहुत खराब शुरुआत हुई क्योंकि वह लाइन से धीमा था। इटालियन के लिए यह और भी बुरा हो गया जब उसकी VR46 टीम के साथी लुका मारिनी उससे टकरा गई, जिससे टर्न 1 में दोनों बजरी के जाल में गिर गए। लेकिन बेज़ेची ने हार नहीं मानी। वह मार्शलों की मदद से उठे और आखिरी से अपनी दौड़ दोबारा शुरू की।

बेज़ेची ऐसे सवार हुआ जैसे कल हो ही नहीं, डुकाटी की पूरी शक्ति का प्रदर्शन करते हुए उसने शीर्ष चार को छोड़कर सभी को पीछे छोड़ते हुए अविश्वसनीय पांचवां स्थान हासिल किया। शुरुआती लैप में 17वें स्थान पर पिछड़ने के बाद, उन्होंने यामाहा के फैबियो क्वार्टारो को पछाड़ते हुए पांच अंकों के साथ वापसी की।

शुरुआती लैप के टर्न 1 पर एक और बड़ी दुर्घटना हुई जब होंडा के स्टीफन ब्रैडल ने पोल एस्पारगारो को पीछे से टक्कर मार दी, जिससे दोनों तुरंत दौड़ से बाहर हो गए।

होंडा के जोन मीर चौथे स्थान की तलाश में थे, लगभग पोडियम के लिए टीम के साथी मार्केज़ पर प्रयास कर रहे थे, लेकिन उनकी दौड़ समाप्त हो गई जब वह टर्न 3 पर फिसल गए और अपनी बाइक को उठाने की कोशिश करते समय गलती से निकास को छूने से उनका हाथ थोड़ा जल गया।

पोल पर बेज़ेची

इससे पहले दिन में, वीआर46 रेसिंग के बेज़ेची ने रविवार की दौड़ में एक मिनट और 43.947 सेकंड में पोल ​​हासिल किया था, लेकिन शनिवार को एक स्पष्ट संकेत था कि पोल जीत की गारंटी नहीं देता है। मार्टिन बगनिया (1:44.203) से आगे 1:43.990 के साथ दूसरे स्थान से शुरुआत करेंगे।

समान रूप से लड़ी गई क्वालीफाइंग 2 लड़ाई में, पहली बार भारतीय ग्रां प्री के लिए पोल हासिल करने के लिए राइडर्स ने पूरी ताकत लगा दी। बेज़ेची ने शानदार प्रदर्शन करते हुए सीज़न का अपना तीसरा पोल हासिल करने का सबसे अच्छा समय दर्ज किया।

मीर और मार्केज़ इस सीज़न में पहली बार क्वालीफाइंग 2 में प्रवेश करने में सफल रहे। फैक्ट्री होंडा जोड़ी की कड़ी मेहनत रंग लाई क्योंकि वे रविवार को ग्रिड पर पांचवें और छठे स्थान पर रहेंगे।

मार्क के छोटे भाई एलेक्स मार्केज़, ग्रेसिनी की डुकाटी पर सवार होकर, क्वालीफाइंग 1 के दौरान टर्न 6 पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए, जिससे उनकी पसली की कुछ हड्डियाँ टूट गईं, जो उन्हें रविवार को दौड़ से बाहर कर देंगी। मारिनी भी बेज़ेची के साथ शुरुआती लैप दुर्घटना के दौरान अपनी कॉलर बोन तोड़ने के बाद रविवार की दौड़ में हिस्सा नहीं लेंगी।

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